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成本优化

优化成本较低,更高的强度或改善性能

用于优化目的的重新设计零件的欲望或必要性背后的问题通常是成本与性能的成本之一。零件优化重新设计可以使任何类型的业务受益。您可以看到它正在制造从商用飞机到运动鞋类的所有内容,以及用于建筑施工的结构部件到足球头盔。涉及的部件材料包括碳钢和不锈钢,青铜,铝和金属合金。

优化过程

一旦需要建立,优化重新设计的第一步是构建一个数学和/或数字模型,可以进行修改和验证以确定完全优化的部分的样子。适合和功能通常保持不变,而形式通常会发生变化。

有限元分析(FEA)通常是首选工具,尽管还有其他方法可用于创建物理对象的计算机模型。一旦创建了一部分的模型,就可以分配与实际部分的符号属性。

当部分提交用于优化分析时,分配给任务的工程师将采用数字模型及其属性,并通过使用计算分析软件,操纵过程变量。该过程将继续,直到满足目标性能特征,此时可以制造优化部件。

FEA不参与实际制造过程,超出通过数字模型提供与部分形式和拓扑有关的数据。新部分可以通过根据模型的拓扑进行冲压,形成或铸造来生产。NC机械也可以采用,并且在越来越多的情况下,重新设计的部分是通过添加剂制造过程产生的;通常称为3D打印。

优化的部件通常用作替代品。它们还可以作为额外或正在进行的性能研究的原型。

这种能够通过FEA创建原始部分的3D数字模型,并创建优化部分的3D模型,提供了可以很少匹配的手动测量技术的精确分析和制造信息。因此,部分优化重新设计可以更快地实现,并且成本远远低于不可遥远的过去。

项目领先潜日管也辅助专业拓扑优化软件工具的可用性。这些工具使用有限元流程将材料分配给所需的那些地方,并且只要到那些地方。这占许多重新设计的瑞士奶酪外观,这往往比原来的部分更轻,但每位都很强大;甚至更强。

寻找任何东西的“最佳”往往是在审判和错误和主观性方面令人沮丧的运动。由于工程重新设计和优化工具现在可用,可以在优化它以满足特定标准方面创建“最佳部分”。

部分优化的过去的例子涉及Charles Lindbergh在大西洋上的飞行。有更多经验的飞行员比Lindbergh更多,并且已经倾注了大量资金,设计了更长的飞机,但没有人能够完成跨大西洋航班。在圣路易斯精神的情况下,重视零件优化的重点导致飞机的建造携带其飞行员在大西洋。

合同优化分析的好处

零件优化举措不需要工程/采购协作,这通常被证明是价值工程举措中的薄弱环节。它通常是内部或服务提供商的活动,其中部分过程和制造通常可以在单个设施内完成。

  • 这使得部分优化重新设计了一个有吸引力的外包候选人,以专门在实践中专门的服务提供商。
  • 零件优化重新设计,使用FEA和数字建模,比传统的设计构建实践更快,更便宜。
  • 外包部件重新设计活动,而不是在内部做,可以减少或消除某些开销,人力和培训费用。
  • 数据收集和建模软件系统的成本正在下降,并且很可能会继续这样做。
  • 服务提供商倾向于拥有专门的FEA,材料和制造知识和专业知识,需要重新设计和制造任何部分。
  • 当服务提供商已经有工作过程时,企业不必投资添加剂制造培训和设备。

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关于我们

来自合同制造公司,Buntyllc演变成全方位的定制加工,锻造和铸造金属部件制造企业。我们从南卡罗来纳州格林维尔的总部提供全球解决方案。

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